

V125 Special
In tegenstelling tot de anderen, is de V125-Special een geweldig en waardevol alternatief voor rollerfans die op zoek zijn naar iets buitengewoons en individualistisch zonder in te boeten aan technische kenmerken en kwaliteit.
De speciale versies Pirelli Edition en Bi-Color-Edition zorgen voor nog meer individualiteit.
De V125-Special is al tientallen jaren naadloos gekoppeld aan de Lambretta-traditie en biedt een klassieke scooterrit met bewust contact met de weg, sterke motor en krachtige acceleratie.
Schijfremmen op de voor- en achterwielen zorgen voor speciale veiligheid door een scherp remgevoel met duidelijke meting en korte remweg.
V125 Special
In tegenstelling tot de anderen, is de V125-Special een geweldig en waardevol alternatief voor rollerfans die op zoek zijn naar iets buitengewoons en individualistisch zonder in te boeten aan technische kenmerken en kwaliteit.
De speciale versies Pirelli Edition en Bi-Color-Edition zorgen voor nog meer individualiteit.
De V125-Special is al tientallen jaren naadloos gekoppeld aan de Lambretta-traditie en biedt een klassieke scooterrit met bewust contact met de weg, sterke motor en krachtige acceleratie.
Schijfremmen op de voor- en achterwielen zorgen voor speciale veiligheid door een scherp remgevoel met duidelijke meting en korte remweg.
Enkelkleurig
Enkelkleurig




Chassis: mat grijs
Zitting: donkerbruin
Spatbord: Fix

Chassis: Oranje
Zitting: Zwart
Spatbord: Fix

Chassis: Rood
Zitting: Zwart
Spatbord: Flex




Chassis: Blauw
Zitting: donkerbruin
Spatbord: Flex

Chassis: Wit
Zitting: Rood
Spatbord: Flex

Chassis: Zwart
Zitting: donkerbruin
Spatbord: Flex


Chassis: Bruin
Zitting: Zwart
Spatbord: Flex

Chassis: mat grijs
Zitting: donkerbruin
Spatbord: Fix

Chassis: Oranje
Zitting: Zwart
Spatbord: Fix

Chassis: Rood
Zitting: Zwart
Spatbord: Flex

Chassis: Blauw
Zitting: donkerbruin
Spatbord: Flex

Chassis: Wit
Zitting: Rood
Spatbord: Flex

Chassis: Zwart
Zitting: donkerbruin
Spatbord: Flex

Chassis: Bruin
Zitting: Zwart
Spatbord: Fix
Tweekleurig
Tweekleurig



Chassis: Rood / Wit
Zitting: Zwart
Spatbord: Flex

Chassis: Blauw / Wit
Zitting: Zwart
Spatbord: Flex

Chassis: Rood / Wit
Zitting: Zwart
Spatbord: Fix

Chassis: Blauw / Wit
Zitting: Zwart
Spatbord: Fix
Kleuropties
De V-Special is verkrijgbaar met een vast spatbord (“Fix Fender”) of een beweegbaar spatbord (“Flex Fender”).
Kleuropties
De V-Special is verkrijgbaar met een vast spatbord (“Fix Fender”) of een beweegbaar spatbord (“Flex Fender”).

Enkelkleurig:
- Chassis: mat grijs
Zitting: donkerbruin - Chassis: Oranje
Zitting: Zwart
Enkelkleurig:
- Chassis: Rood
Zitting: Zwart - Chassis: Blauw
Zitting: donkerbruin - Chassis: Wit
Zitting: Rood - Chassis: Zwart
Zitting: donkerbruin - Chassis: Bruin
Zitting: Zwart
Tweekleurig:
- Chassis: Rood / Wit
Zitting: Zwart - Chassis: Blauw / Wit
Zitting: Zwart
Kleuropties | V125 Special Fix | V125 Special Flex |
---|---|---|
![]() |
X | |
![]() |
X | |
![]() |
X | |
![]() |
X | |
![]() |
X | |
![]() |
X | |
![]() |
X | |
![]() |
X | |
![]() |
X |
Specificaties
Specificaties
Motortype:
Enkele cilinder, 4-takt, luchtgekoeld
Cilinderinhoud:
124,7 cm³
Maximaal vermogen:
7,5 kW@8500 rpm
Ontsteking:
CDI
Maximale snelheid:
95 km/h
Lengte:
1890 mm
Breedte:
695 mm
Hoogte:
1115 mm
Zithoogte:
~ 800 mm
Tankinhoud:
6 L + 0,2 L
Remmen voorzijde:
Hydraulische schijf: Ø 226 mm
Remmen achterzijde:
Hydraulische schijf: Ø 220 mm (CBS)
Verbruik*:
2,8 l/100km
CO2-uitstoot*:
65 g/km
*volgens Gedelegeerde Verordening (EU) 134/2014 van de Commissie, bijlage VII

V125 Special | |
---|---|
Motortype | Enkele cilinder, 4-takt, luchtgekoeld |
Cilinderinhoud | 124,7 cm³ |
Maximaal vermogen | 7,5 kW@8500 rpm |
Ontsteking | ECU |
Maximale snelheid | 95 km/h |
Lengte | 1890 mm |
Breedte | 695 mm |
Hoogte | 1115 mm |
Zithoogte | ~ 800 mm |
Tankinhoud | 6 L ± 0,2 L |
Remmen voorzijde | Hydraulische schijf: Ø 226 mm |
Remmen achterzijde | Hydraulische schijf: Ø 220 mm (CBS) |
Verbruik* | 2,8 l/100km |
CO2-uitstoot* | 65 g/km |
*volgens Gedelegeerde Verordening (EU) 134/2014 van de Commissie, bijlage VII
